第32章 扶桑只有木材，怎么做生意？(第1/2页)

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这一谋虑，便是殖民司需要有另一个方向的出海口，从而打破金门城的海事垄断。

也是因这样的原因，无论郑克臧之死的真相究竟如何，既然越汕部有如此重大的嫌疑，郑克殷便必须抓住这一机会往青丘山的方向扩张。

激情洋溢的初次会议结束以后，郑克殷回到司长书房之中，喝起小吏端来的茶水，要以冷静的心态思考“征服青丘”计划。

他对着几份不同的地图琢磨起来，第一件事，便是与建立松湾新城直接相关的因素，他也举起毛笔，沾了墨汁，在旁边的笔记上写下这两个大字：

贸易。

从地图上不难看到，烟涛湾的出海口乃是金门海峡，受金门城的直接控制。从永历十四年（西历一六六〇年）明人开始殖民扶桑以来，任何对外的海事交流全部都要通过这里。

现在郑克殷基本可以确定，明郑政权探索和殖民扶桑所使用的航线必是仿自马尼拉大帆船贸易航线，这是西班牙人从十六世纪起所开发的联通墨西哥与菲律宾的跨洋航线，利用中纬度的北太平洋暖流与低纬度的北赤道暖流形成环线，得以不断往返。

马尼拉大帆船贸易可是郑克殷穿越以前研究“近代中国人为什么不殖民美洲”时，重点研究过的历史实例。

郑克殷认为，只要船只适合跨洋航行，航海技术达到十六世纪的水准，船上补给品可供至少三个月使用，中国人同样可以利用这条航线顺风顺水地来到美洲。

十七世纪初，便有日本人支仓常长在西班牙人的帮助下以日本人自己的资源与人力造船、航海，并在1613年成功抵达墨西哥，这更是一条有力的历史实例。

可以说，原世界线中近代中国人没有前往美洲殖民，技术问题从来都是次要因素。

而对于本世界线中处于殖民初期的扶桑殖民司辖地而言，扶桑本地才刚刚开垦，许多资源也未经勘探，因而高度依赖从外部输入粮食、武器和手工业品，与中国故土的稳定联系极为重要。

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